В преддверии National Drive Electric Week: нефтяное лобби США запускает кампанию дезинформации против электрокаров.
Организация Fueling U.S. Forward, финансируемая гигантами индустрии углеводородного топлива, стремится повлиять на предпочтения потребителей, все чаще выбирающих альтернативу бензину и дизелю. Сегодня в США ежемесячно регистрируется 15000-17000 новых электромобилей 30 различных моделей — всего за первое полугодие продано 89000 заряжаемых авто при росте на 38%, общий же парк достиг 661500 ед.
Вместе с тем набирающее вес сообщество владельцев электромобилей все активнее заявляет о себе, готовясь провести в сентябре ежегодную (шестую по счету) серию мероприятий под названием "National Drive Electric Week". По оценкам организаторов, во время встреч "электрической недели" 2016 года состоялось около 7500 тест-драйвов для всех желающих, а общая аудитория достигла 120 тысяч человек.
Тактика очередной информационной кампании против экологически чистого транспорта построена на распространении довольно поверхностных сведений о "вреде электромобилей". Вот лишь некоторые из предлагаемых аргументов:
- литий-ионные аккумуляторные батареи (АКБ) содержат токсичные редкоземельные элементы, в т.ч. кобальт, добываемый главным образом ручным трудом в Китае и Конго. — Фактически ни один из перечисленных металлов (литий, кобальт) не классифицируется как "редкоземельный элемент", обладающий повышенной токсичностью. Интересно, что по объему производства кобальта Канада почти не уступает Китаю, а такие компании, как Apple и Tesla, сотрудничают только с поставщиками сырья, использующими безопасные для работников методы добычи.
- утилизация большого количества АКБ наносит непоправимый ущерб окружающей среде. — В отличие от безвозвратно сжигаемого топлива, электродный материал подлежит переработке на предприятиях по ресайклингу. Более того, отработавшие основной эксплуатационный срок батареи электромобилей задействуются повторно для создания стационарных систем хранения энергии.
- Fueling US. Forward допускает и другие серьезные ошибки: в частности, церий используется в никель-металл-гидридных (NiMH), но не литий-ионных АКБ. Примечательно, что этот редкоземельный элемент находит широкое применение в каталитических нейтрализаторах автомобилей с ДВС, а несколько лет назад исследователи из Университета Маршалла установили наличие риска здоровью человека при регулярном попадании наночастиц церия в организм через органы дыхания.
Анализируя влияние "автоэлектрификации", Bloomberg New Energy Finance (BNEF) указывает на ряд оценок, сделанных экспертами ведущих игроков энергетического сектора (ОПЕК, Exxon Mobil, Statoil, BP, Международное энергетическое агентство), прогнозирующих появление от 58 до 266 миллионов электроавто на дорогах планеты к середине XXI века.
Платежи осуществляются через: